7月份各大新能源汽车品牌的销量出炉，看点颇多，比亚迪汽车依然遥遥领先，以超过26万辆的销量继续俯瞰其他车企，而曾经的造车新势力蔚小理中，理想再创新高，7月卖出了34134辆，而蔚来汽车月销量也突破了2万辆，相反曾经被大家看好的小鹏汽车，7月销量依旧不如人意，只有11008辆，虽然环比已经出现增长，但是明显已经掉队了，已经落后新出来的品牌极氪汽车、腾势汽车和长安深蓝汽车，那么为何当年的蔚小理的小鹏，推出了多款新车，又使出了降价手段，销量却依旧不如人意呢?其实主要是两大原因。
核心竞争力不强
提到小鹏汽车，大家是什么印象?笔者首先想到的就是小鹏P7的那个鹏翼门，还有那抹绿色，其他的，并没有太多印象，相信很多人对小鹏汽车的印象都不会太深刻。
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但是我们如果提起大众汽车，大家首先想到的是底盘稳重，操控好，提到丰田汽车，首先想到的是省油耐造，提到沃尔沃汽车想到的就是安全，而新能源汽车品牌中，提到比亚迪汽车，首先想到的就是三电技术和刀片电池，提到特斯拉汽车想到的就是智能辅助驾驶，而蔚来汽车想到的就是服务和换电，可见这些销量不错的汽车品牌，都有着自身很强的一个产品标签。
从这方面对比，我们就会发现，小鹏汽车缺乏一个被大众认可的产品标签，其实说白了也就是核心竞争力，我记得以前小鹏汽车是和特斯拉对标智能辅助驾驶，同时又打造品牌快充桩，然而在这一块上，小鹏汽车并没有特别突出的优势，甚至在快充桩数量上，还不如蔚来汽车，在充电功率上也不如特斯拉，至于智能辅助驾驶上，目前特斯拉、蔚来汽车、理想汽车等都很不错，小鹏汽车也没有能够与众不同。
当然小鹏汽车也还有一个后招，那就是现在的飞行汽车，只是目前虽然偶尔能在网上看到小鹏汽车的飞行汽车的起飞行驶，但是那个距离真正实用，时间还未知，只能起到拉高品牌定位的作用，对目前小鹏汽车的销量拉升并没有太大作用。
产品差异化不大，竞品多
2023年的新能源汽车之争已经进入了白热化阶段，价格战，各种新车型层出不穷，对于小鹏汽车的冲击很大，因为本身小鹏汽车推出的车型中，不像理想汽车，拥有产品差异化或者说细分市场化，导致竞争对手太多，竞品更多。
比如说小鹏P7i，面对的竞争对手就有特斯拉Model3、比亚迪海豹、昊铂GT、零跑C01、深蓝SL03、蔚来ET5等等，几乎小鹏汽车各大车型都有着竞争对手在等着，即便是小鹏G9，也有不少竞品车型，作为后入者，小鹏G9并没有能抢夺到很多的蛋糕，这也导致如今小鹏汽车整体的销量不如人意。
最后总结
汽车，终究还是要靠技术、产品力来说话，并且根据大众需求来打造，也是需要时间的积淀，小鹏汽车今后的路，似乎依旧不太明显，你们觉得今年小鹏汽车能出现销量爆发吗?
